гоночные велосипеды: Тест: Focus Mares AL Tiagra - дешевый кроссовер теперь еще лучше!

Тест: В сезоне 2016/17 представлен алюминиевый кроссовер Focus Mares AL Tiagra из Клоппенбурга с различными детальными улучшениями, на которые стоит обратить внимание.

Трехкратный чемпион мира по велокроссу Майк Клюге уже выступал в середине 90-х годов в гонках чемпионата мира на кроссере от своей марки Focus — на тот момент он уже имел гидравлический ободной тормоз на переднем колесе. Компания Focus представила на рынке первые серийные кроссовые велосипеды в начале нового тысячелетия, примерно в то время, когда велокросс снова стал центром велоспорта.

Focus Mares - классика велокросса

Ранние модели Focus Mares все еще базировались на довольно тяжелых алюминиевых и карбоновых рамах; с новой разработкой, представленной в начале 2014 года, бренд сделал огромный шаг вперед: карбоновая рама под 1.000 Граммы, внутренние тросы и линии и, прежде всего, сквозные оси RAT спереди и сзади сделали Focus Mares CX самым современным кроссовым мотоциклом в мире.

Также очень скоро была представлена ​​алюминиевая версия, которая имела многие черты топовой модели, но продавалась гораздо дешевле. И это осталось неизменным и по сей день: при почти идентичном оснащении алюминиевое колесо стоит на целых 1.100 евро меньше. Однако в настоящее время Focus предлагает только конфигурацию Shimano 105 с обеими рамами.

Спустя два с половиной года после презентации новых Mares, серия снова была слегка переработана, как алюминиевые, так и карбоновые модели. Velomotion восприняла это как возможность еще раз взглянуть на Mares; на этот раз мы сознательно выбрали модель из нижней части модельного ряда. Focus Mares AX Tiagra стоимостью 1.499 евро — самая дешевая спортивная версия кроссовера; ниже только «Пригородный» с брызговиками, алюминиевой вилкой и механическими дисковыми тормозами.

Focus Mares AL — такие же функции, как «большие»

И наоборот, это означает, что Focus Mares AL Tiagra имеет такую ​​же, почти 400-граммовую легкую полностью карбоновую вилку, как и карбоновые модели, что представляет собой одно из нововведений серии. Как и другие бренды, Focus перешел с 15-мм на 12-мм сквозную ось спереди; более тонкая ось немного легче и по-прежнему работает по запатентованному принципу RAT. Вместо резьбы ось в дропауте фиксируется Т-образным соединительным элементом, и для его закрепления или ослабления достаточно четверти оборота. Ни одно обычное штекерное соединение не может быть таким быстрым.

Также новым является прокладка гидравлической линии внутри стойки вилки. Шланг выходит чуть выше тормозного суппорта, на внутренней стороне вилки. Конечно, это выглядит лучше, чем внешний кабель, и, как и кабели с внутренней прокладкой в ​​целом, облегчает чистку — критерий, которым нельзя пренебрегать, особенно при использовании кроссовок. С Alu-Mares задние тормозные магистрали и тросы переключения передач снова выявляются перед кареткой; Тот факт, что последние полностью направляются во внешние кожухи, делает их постоянно грязеотталкивающими.

Еще одним нововведением, затрагивающим тормозную систему, является переход на тормозные крепления Flatmount на вилке и заднем треугольнике. Мы не смогли определить, влияет ли это на производительность задержки; тормозные суппорты, которые расположены близко к трубе, являются, по крайней мере, визуальным улучшением.

Focus Mares AL Tiagra – Впечатляющие компоненты Shimano

Актуальная версия Shimano Tiagra тоже может порадовать. Даже на второй взгляд задний переключатель и шатуны трудно отличить от Ultegra, которая на два класса выше, а поведение при переключении очень хорошее. Единственная уступка низкой цене группы — отсутствие одиннадцатой звездочки. Но есть ли у вас 11-28 или «только» 12-28 при скрещивании, совершенно не имеет значения. Гидравлические дисковые тормоза тоже вполне убедительны, вот только рычаг Tiagra довольно топорный по сравнению с аналогом Ultegra.

Использование обычного компактного кривошипа с 50/34 зубьями (вместо Cross градации 46/36) показывает, что Focus Mares AL Tiagra считает себя универсальным, его можно использовать как тренировочный гоночный велосипед с дорожными шинами или как доступны проушины для багажника на туристическом велосипеде . Геометрия сиденья, которая была смягчена по сравнению с карбоновой рамой, также подходит для этой цели: при одинаковой длине рулевой трубы алюминиевые модели на 15–19 мм короче, в зависимости от размера, что приводит к более компактному положению сидя.

Focus Mares AL Tiagra – может ли современный кроссовый велосипед весить 10 кг?

Понятно, что алюминиевый кроссер в этом ценовом диапазоне не может быть легковесным. Наш тестовый велосипед размера L весит 9,85 кг вместе с педалями; с другими комплектующими и навесными деталями можно легко сэкономить от 600 до 700 граммов, не говоря уже о колесах. Они значительно легче, чем у предыдущей модели Focus Mares AX 2.0, а колеса с ободами DT Swiss теперь «совместимы с бескамерными». К сожалению, Focus устанавливает на AL Tiagra только «производительную линейку» слегка катящегося и довольно быстрого Schwalbe X-One; если вы хотите перейти на бескамерные модели, которые обеспечивают значительно лучшую управляемость, особенно при катании на беговых лыжах, вам необходимо установить соответствующие шины.

Несмотря на эти факторы, байк очень хорошо показывает себя на бездорожье. При довольно слабом угле поворота Mares очень направлен, что положительно сказывается, например, на песчаных проходах; однако он никогда не кажется вялым. Высокая жесткость рамы является само собой разумеющимся для алюминиевого кроссовера, и его движение почти не замедляется из-за достаточного общего веса. Десять килограммов Focus Mares AL Tiagra действительно заметны только при переноске, сплющенная верхняя труба, по крайней мере, обеспечивает некоторый комфорт на плечах.

В конце тест-драйва становится ясно: если вы не хотите больше, 1.500 Тот, кто готов потратить несколько евро, не сможет сравниться с Focus Mares Tiagra. Этот велосипед превзошёл все ожидания, но мы хотели бы попросить производителя о следующем: Focus должен предлагать раму с окраской Mares AL 105 отдельно. Тогда алюминиевый кроссовый велосипед можно было бы изготовить на заказ, чтобы он соответствовал внешнему виду топовой карбоновой модели, например, с манеткой SRAM Apex, которая отсутствует в циклокроссовой линейке этого производителя из Клоппенбурга. Однако, поскольку это, вероятно, повлияет на продажи всего велосипеда, он, скорее всего, так и останется мечтой...