Тест: Аббревиатура TIX расшифровывается как «This is Cross». Компания Velomotion проверила, соответствует ли кроссовый велосипед Маркуса Сторка этому требованию, используя Storck TIX Comp G1.
В ассортименте Storck циклокроссы есть только один сезон. Но нет никаких признаков проблем с прорезыванием зубов: TIX — это хорошо продуманная гарантия удовольствия. Velomotion смогла убедиться в этом во время обширных тестовых заездов: в течение нескольких недель в нашем распоряжении был TIX Comp G1 с механическими передачами Shimano Ultegra, гидравлическими дисковыми тормозами и колесами DT Swiss. Эта комбинация стоит 3.698 евро, и это недешево, но в велосипедах Storck всегда было что-то эксклюзивное.
Сердцем Storck TIX, конечно же, является комплект рамы из карбона, который поставляется с увеличенной рулевой колонкой, полностью интегрированными кабелями и тросами, а также сквозными осями. Это обеспечивает основу для впечатляюще низкого общего веса: протестированный TIX Comp с размером рамы L весит 8,5 кг, включая тяжелые педали SPD тестера, имейте в виду. По результатам внутреннего сравнения Storck модельный ряд Comp является даже самым дешевым и тяжелым вариантом. Версии Pro и Platinum TIX немного перевешивают весы из-за более легких углеродных волокон. Геометрия и характеристики рамы идентичны.
Высокий фактор удовольствия
Небольшой вес Storck TIX всегда положительно сказывается на бездорожье, особенно при прыжках, плече и переноске велосипеда, что характерно для беговых лыж. Он так же легко взбирается на подъемы и живо разгоняется после крутых поворотов. Поездки с TIX были просто очень веселыми. Геометрия значительно способствует положительному впечатлению от вождения. Верхняя труба и рулевая труба короткие. Это приводит к компактной посадке с приличной высотой седла. Это делает TIX маневренным, динамичным и проворным: он хочет двигаться по бездорожью со спортивной скоростью. Ограничивающим фактором является драйвер, а не материал, как тестер в Гонки на Storck TIX мог определить.
С точки зрения жесткости, устойчивости при езде и комфорта Storck TIX не имеет недостатков: передача мощности не вызывает сомнений, он остается на трассе даже на высоких скоростях, и, несмотря на алюминиевый подседельный штырь шириной 31,8 мм, мотоцикл не чувствуется. чрезмерно жесткий . Кроме того, TIX также визуально гармоничен, например, благодаря гармоничным поперечным сечениям труб, включая филигранную вилку или классический дизайн рамы с надписью бренда на белом фоне.
Так все отлично? Не совсем так. Короткая конструкция рамы также имеет свои недостатки: согласно веб-сайту, протестированный велосипед размера L подходит для гонщиков ростом от 182 до 192 сантиметров. Если вы находитесь в верхнем диапазоне этой шкалы или у вас длинные ноги, вы очень быстро ударитесь коленом о руль, когда будете крутить педали из седла. Кроме того, он может застрять между колодкой и передним колесом.
Хорошо подобранное оборудование
Комплектация надежная и обещает много километров без проблем. Гидравлические дисковые тормоза Shimano BR-RS785 обеспечивают превосходное замедление и всегда очень легко дозируются и контролируются. Механические передачи Shimano Ultegra обеспечивают надежное и комфортное переключение передач. Storck сам производит руль, вынос руля и подседельные штыри, а верхняя тяга, которая имеет овальную форму в области захвата, — дело вкуса.
Легкие колеса DT Swiss R 23 Spline DB внесли свой вклад в общее спортивное и маневренное впечатление от мотоцикла. Их богатая, свободная погремушка также привлекает внимание пешеходов и заменяет колокольчик. Быстросъемные оси умны: вместо быстроразъемных застежек они закреплены винтами Torx. Соответствующий ключ вставляется в ось переднего колеса и надежно фиксируется небольшими резиновыми кольцами. Единственный недостаток с точки зрения колес: серебристые ступицы визуально отличаются от обычных черно-бело-синих рам, навесного оборудования и компонентов.
Безоговорочная рекомендация покупки?
Заслуживает ли Storck TIX безоговорочную рекомендацию к покупке при стольких похвалах? Нет, потому что велосипед определенно не является правильным выбором для каждого типа гонщика. Это чистокровный спортивный инвентарь, который доставляет массу удовольствия опытным гонщикам по пересеченной местности, а также может заманить новичков с амбициями в бездорожье. Спортивность мотоцикла подчеркивают различные факторы: на раме и вилке нет резьбы для крепления крыльев или даже багажника. Если вы поедете по бездорожью с TIX, вы испачкаетесь и захотите этого. Самая легкая трансмиссия велосипеда с 36 зубьями на малой передней звездочке и 28 звездочками на заднем колесе также больше соответствует характеристикам хорошо подготовленных гонщиков. Спортсмены-любители, предпочитающие длинные туры с подъемами коротким интенсивным отрезкам, быстро достигают предела своих возможностей. Поскольку установлен задний переключатель с короткой корзиной, также невозможно быстро перейти на кассету с более удобной для горных условий звездочкой 32.
Заключение — Storck TIX Comp G1
Любой, кто хочет довести велокросс до предела во время гонок и амбициозных заездов, регулярно катается по холмам и долам в спортивной манере и ищет легкий и удобный велосипед для типичных для беговых лыж прыжков вверх и вниз, найдет Storck TIX надежным компаньоном с высокой гарантией удовольствия — при условии, что у вас есть необходимые изменения. С другой стороны, если вы зимой хотите «только» ездить по асфальтовым дорогам по лесным трассам и проселкам, не хотите обходиться без опции брызговика и не имеете гоночных амбиций, вы не будете в полной мере использовать потенциал TIX.
Цена:
За протестированную версию 3.698 евро
Для вариантов модели от 2.998 5.798 до XNUMX XNUMX евро.
веб-сайт:
http://www.storckworld.com/cross-bikes/tix-comp-g1/
