Интервью: Мишель Кох два года выступал за команду Cannondale вместе с Иваном Бассо и Питером Саганом. В 2015 году уроженец Вупперталя стал капитаном Команда Рад-нет РОЗА. Velomotion эксклюзивно рассказал Коху о своем опыте участия в Мировом туре и целях на сезон 2015 года.
Мишель, в 15 лет вы покинули родительский дом, чтобы поступить в спортивную школу-интернат в Котбусе. Заявленная профессиональная цель: профессиональный велосипедист. Это экстраординарный шаг для молодого человека. Как вы к этому пришли?
Вообще-то я всегда был фанатом езды на велосипеде. Я участвую в гонках с детства, и как только вы откроете для себя что-то, вам захочется продолжать заниматься и совершенствоваться. Конечно, мечта профессионального велосипедиста была очевидна. Позже, когда совмещать обучение и школу становилось все труднее, пришлось искать решение. Получился спортивный интернат.
Что ваши родители сказали по этому поводу?
Мои родители всегда поддерживали меня. Это не само собой разумеется, что вы водите своих детей на скачки почти каждые выходные летом, а также ведете тренировки. Так что я знал, что мои родители также получат полную поддержку в этом решении. Даже если отпустить своего ребенка из дома так рано, конечно, непросто.
Как жилось в спортивном интернате?
Распорядок дня был очень хорошо спланирован со школой, тренировками, обучением и регламентированным временем приема пищи, но вечером друзья были всего в одной комнате от нас. Поскольку у всех нас, спортсменов, были одинаковые условия тренировок, я прежде всего узнал, что, в конце концов, кроме таланта, к успеху ведут прежде всего дисциплина, амбиции и настойчивость.
И успехи не заставили себя ждать: в 2009 году вы стали чемпионом Германии среди юниоров в индивидуальных гонках на время и в командной гонке преследования, а в 2012 году выиграли федеральную лигу велоспорта. В 2013 году Team Cannondale подписала тебя.
Это было что-то особенное, попасть в WorldTour. Ведь вы долго и упорно боролись за это. Тем не менее, это было также захватывающее приключение: переезд в Италию, не говоря на языке, и пребывание в чужой стране в полном одиночестве было прыжком в бездну.
В Cannondale вы выступали вместе с Иваном Бассо, Питером Саганом и Ко в течение двух лет. Каким был контакт со звездами и чему вы у них научились?
Из-за сборов и соревнований вы живете в очень маленьком пространстве и поэтому имеете более тесный контакт. В конечном счете, со звездами все не так, как с остальными товарищами по команде: с одними вы ладите лучше, с другими хуже. Например, Иван Бассо мне очень помог, потому что он всегда был доступен и подходил к нам, «новичкам». Я многому научился, в том числе тому, как правильно распоряжаться своими силами во время более длительного тура.
В 2014 году вы отправились в свой первый трехнедельный национальный тур Джиро д'Италия. Самый яркий момент в вашей карьере?
В любом случае. Возможность участвовать в Джиро д'Италия, самой важной итальянской гонке, для итальянской команды была поистине захватывающей дух. Проезжая последний этап и зная, что вы сделали это, было очень волнующим моментом для меня.
Снег на Гавии и Стельвио, широко обсуждаемый вопрос о нейтрализованном спуске, впечатляющая победа Кинтаны на этапе: как вы пережили легендарный 16-й этап?
Все уже знали по профилю высот, что этот этап точно будет одним из самых сложных. На старте уже шел дождь, что не облегчило этап. Темп был чрезвычайно высок с самого начала, так что всего через несколько километров сформировались небольшие группы, которые вместе сражались за период ожидания и против мороза. Нейтрализации в моей группе не было. У всех в моей группе в тот день была только одна цель: как-то благополучно добраться до финиша.
Несмотря на многообещающие результаты – в том числе седьмое место в прологе Тур де Швейцария, победитель спринтерской классификации на Туре Каталонии и суперспринтерской классификации на Льеж-Бастонь-Льеж – для вас больше не было места в команде после слияние команд Garmin и Cannondale. Разочарование?
Да. Это был очень разочаровывающий момент для меня. Когда я узнал об этом так поздно, мне стало еще труднее.
Были ли контакты с другими командами в первом или втором дивизионе?
Были контакты с тремя командами второго дивизиона. Когда от команды было получено устное обязательство, другие обсуждения были прекращены. К сожалению, команда нарушила свое слово, и я больше не получил контракт.
Как капитан rad-net ROSE, вы сейчас находитесь в третьей лиге, но у вас будет больше ответственности. Каковы ваши цели на сезон?
Я хорошо лажу со своими новыми товарищами по команде и чувствую себя очень комфортно в команде. К сожалению, после очень скромной зимы/весны 2015 года мне приходится пересматривать свои цели на сезон. Из-за моей основной военной службы в бундесвере и стойкого холода я не катался на велосипеде почти восемь недель, вместо того, чтобы добиться успеха, я сейчас отстаю от своей формы и фактически должен начать наращивать совершенно новую форму. . Я надеюсь вернуться к своей прежней форме во второй половине сезона, чтобы добиться успеха со своей командой. В качестве альтернативы я мог бы также представить, что в 2015/16 году я переключу свое внимание на железные дороги. Трек номер четыре мне бы понравился, и я надеюсь, что смогу попасть в команду [национального тренера по велоспорту на треке] Свена Мейера.
Представьте, что мы даем еще одно интервью через пять лет. Как развивалась ваша карьера до этого момента?
Я получил медаль в Рио с четверкой и смог снова зарекомендовать себя на профессиональной трассе с хорошими результатами.
Мишель, большое спасибо за интересное интервью, всего наилучшего и удачи в сезоне!