Тест: Полностью автоматические системы переключения передач десятилетиями преследуют мир велоспорта. Были звезды с подвижными сегментами, которые уменьшали диаметр при сильном нажатии на педаль (= более легкая передача) и становились больше при меньшем давлении (= более жесткая передача) - правильно, лучше было бы наоборот. Там уже были электронные переключатели передач, которые рассчитывали правильный момент переключения исходя из каденса и нагрузки на педали, но это не всегда приходило на вкус пилоту.
Почти три года назад была представлена система, не имеющая недостатков предыдущих автоматических трансмиссий: NuVinci Harmony, основанная на бесступенчатой ступице американского производителя. Этот переключатель находится на велосипеде Rose и является настоящим просветлением с точки зрения комфорта переключения.
Дело довольно простое: ступица стоически поддерживает выбранный гонщиком диапазон каденса (+/- 3/мин) за счет серводвигателя, постоянно меняющего передаточное число, чего велосипедист даже не замечает, так как ступица полностью силовая. -сменный. Мысль о том, чтобы постоянно крутить педали с одной и той же скоростью, может показаться странной велосипедистам-спортсменам, но велосипедистам-туристам она очень приятна. И вы можете изменить приятную частоту в любое время с помощью поворотной рукоятки.
Система особенно впечатляет в сочетании с приводом Bosch, в данном случае в сочетании с аккумулятором на 400 Втч — никогда еще вы не чувствовали себя так комфортно на велосипеде. Амортизационная вилка и шины с мягким ходом обеспечивают плавную езду; от системы освещения до замка рамы, все компоненты очень высокого качества. Регулируемый вынос Speedlifter позволяет изменять высоту руля в зависимости от настроения.
Нет никаких сомнений: вы можете получить много всего за чуть менее 3.000 евро в Розе — в наши дни вы вряд ли сможете ездить на велосипеде более современным способом.
Электровелосипеды Rose: http://www.roseversand.de/produkte/fahrraeder/e-bikes/
| Спецификации: | XTRA Ватт-4 |
| Марка | Rose |
| Модель | XTRA Ватт-4 |
| канал распределения | компания по доставке почты |
| Цвет | белый и черный |
| Рамки | 6066 Т6 Алюминий |
| доступные размеры (см) | 48, 53, 58, 63 |
| педали | WCW Tour Grip II |
| Набен | Шимано Деоре LX |
| Демпфер | – |
| Диски | РОЗА XM319 Диск |
| Вилка (ход мм) | Suntour SF14-NCX-E 63мм |
| Мотор | Активная линия Bosch |
| Аккумулятор | Бош PowerPack 400 Втч |
| освещение | B+M LUMOTEC IQ Cyo 60 Люкс |
| ручки | ЭРГОН GP3 |
| Кривошип | Метрополис ФСА |
| Lenker | ROSE XC с низкой посадкой |
| тормоза | Магура МТ2 160/160мм |
| цепь/ремень | Шимано ХГ |
| шина | Высший Швальбе Марафон |
| Седло | Селле Роял Лукин |
| Подседельный штырь | Защита тела Xtreme Pro 40 мм |
| рычаг переключения передач | NuVinci Гармония N360 |
| Цепь | NuVinci Гармония N360 |
| подставка/место установки | Хеби средний |
| Переключатель | – |
| Поддержка до км/ч | 25 км / ч |
| Цена батареи | о 600 € |
| Гарантия на раму | 10 лет |
| Ассортимент (информация производителя) | в 100 км |
| испытательный полигон (1) | 43 км |
| Максимальная загрузка водителя + багажа (одобрено производителем) в кг | 115 |
| Тестовый вес велосипеда в кг | 25,4 |
| Цена в евро | 2995 |
(1) Velomotion тестирует запас хода всех электровелосипедов в максимальных условиях. Тестовый круг имеет длину 9,8 км и с перепадом высот 171 метр очень сложный, а иногда и очень крутой. Общий вес велосипеда и водителя должен составлять 120 кг (± 5 кг). Более легкие водители получают дополнительные веса. Вождение находится на максимальном уровне поддержки, а также очень быстро. Это единственный способ определить честные и сопоставимые значения. Вы можете рассчитывать на увеличение дальности как минимум в два раза при среднем уровне помощи и на менее холмистой местности.
Между прочим, с большинством систем у вас есть небольшой запас хода, как у автомобиля. Даже если батарея показывает 0 км, остается еще от одного до пяти километров при умеренном стиле вождения.