Shimano представила свой первый гидравлический дисковый тормоз для гоночных велосипедов и велосипедов для велокросса на выставке Eurobike 2013. Это на уровне известных Ultegra-Группа. Интересно, однако, что он не совместим с механическими компонентами переключения передач. Только в этом моменте японская модель отличается от тех, что Sram выпустила ранее [независимо от отзыва - Ссылка]. У нас за последние два месяца как Ультегра 6870 Ди2 а так же гидравлические стопоры гоняли всю зиму.
Не так-то просто найти раму, которая будет прекрасно смотреться как на дороге, так и на бездорожье и позволит установить электронный групсет с дисковыми тормозами. Специализированный суть тем не менее отвечает этим требованиям.
В дополнение к текущему Ультегра 6870 Ди2 с подседельной батареей, лезвия с 46 и 36 зубьями установлены на кривошип, у нас тоже есть новые УльтеграТормозные суппорты и диски Centerlock XTRсерия установлена. Мы объединили это с 160-миллиметровым диском спереди и 140-миллиметровым диском сзади. Установка завершается также новым RX31- Клинчерные колеса Shimano.
Сборка идет относительно хорошо вручную. Кабели Ультегра 6870 Ди2 направляются в раме и могут быть легко соединены друг с другом, как обычно. Прокладка тормозной магистрали также практически не вызывает проблем. В то время как один конец линий подключен к суппортам передних и задних колесных тормозов, рычаги переключения передач уже имеют один конец. Integrierte Управление. После прокладки всех кабелей линии соединяются с помощью предусмотренных для этого соединений. Чтобы заполнить тормоз, сначала нужно ослабить верхнюю крышку рычага. После этого тормоз можно использовать как любой другой гидравлический тормоз от Shimano. приводить в движение.
Хотя передний и задний переключатели могут быть запрограммированы с помощью специального программного обеспечения, которое доступно только для компьютеров с ОС Windows — здесь варианты варьируются от определения скачков переключения передач до программирования левого рычага для заднего переключателя и наоборот — их не обязательно . Собственно, вам нужно только выставить упоры, остальное оба компонента делают сами.
Первое, на что обращаешь внимание при использовании, — это форма ручек. По сравнению с обычным Ultegra- Рычаг для них характерен гораздо более высокий рог, который немного ниже, чем у конкурентов из США. Кроме того, они хорошо лежат в руке, хотя требуется некоторое время, чтобы привыкнуть хвататься за рычаги, как на гоночном велосипеде.
Характеристики переключения не оставляют места для критики. Хотя Ультегра 6870 Ди2 не такой четкий, как гораздо более дорогой аналог Дура Эйс 9070 Di2. [Ссылка] Однако одно отличие малозаметно — лишь немного выше общий вес системы. Положительное в том, что Ультегра 6870 отлично переключается даже под нагрузкой. Особенно это заметно на подъемах и бездорожье. Истинная сила электронной системы переключения передач становится очевидной только при ее использовании на пересеченной местности. Благодаря автоматическому выравниванию цепь всегда остается на своем месте. Цепные удары не ухудшают движение.
Тормоза тоже зрелые. Ни на коротких спусках со средним уклоном до 12 процентов - лК сожалению, зимняя погода не позволяла совершать более длительные спуски в горы — даже при эксплуатации в действительно неблагоприятных условиях кое-что можно сказать. Никакого затухания определить не удалось. Наоборот, они всегда хватают мощно и надежно. Благодаря небольшому усилию на руку, требуемому для торможения, они особенно подходят для любителей велосипедных марафонов, а также для гонщиков с маленькими руками, особенно для женщин и детей. Тому, кто привык пользоваться обычным ободным тормозом, непременно придется к нему привыкнуть, потому что слово тормозное давление определенно переосмыслить гидравлические стопоры Shimano. И это в направлении, которое больше исходит от сектора MTB. Тормоза надежно справляются со своей задачей вне зависимости от погодных условий и практически не доставляют проблем даже при минусовой температуре; заметная точка давления немного задержалась, но разница осталась минимальной. Поэтому тормоз представляет особый интерес для тех, кто клянется использовать карбоновые колеса, но на мокрой и холодной дороге. Лейден нужно. При езде по грязи тормозные диски могут притираться, что обычно проходит относительно быстро.
//Заключение
С Ультегра 6870 Ди2 вместе с гидравлическими дисковыми тормозами Shimano вывела на рынок группу, за которой должны следовать конкуренты. Благодаря низкому креплению к концам вилки устраняется типичное для кантилевера заикание тормоза, которое часто раздражает на кроссовых велосипедах. С точки зрения эффективности переключения передач и торможения эта группа выводит удовольствие от вождения на новый уровень в своем ценовом сегменте.
//Подробнее о продукте
- очень хорошее тормозное давление в любых условиях
- простое обслуживание тормозов и групсета, батарея работает долго
- Переключение производительности без «если» и «но»
//цена и сеть
- нет официальной информации о цене от Shimano
- www.paul-lange.de