Австрийский производитель велосипедов KTM в следующем году отметит свое 40-летие. По этой причине у жителей Маттигофена есть особая версия известного Ультра включены в их программу Ультра 1964 ООО.
Если учесть относительно невысокую цену в 1300 евро, байк относительно хорошо оснащен. Он имеет 30-ступенчатый переключатель передач с передаточным числом от 42 до 32 и 24 зубьев на кривошипе. Кассета имеет аналогичный разброс. С передаточным числом от 11 до 36 зубьев вы готовы к любой ситуации в повседневной жизни. Для компонентов переключения KTM использует смесь компонентов Shimano. Деоре- Вернитесь назад и установите один Деор XT- задний переключатель, один Деор М611-Переключатель тоже Деоре-Рычаг. Торможение также осуществляется с помощью Shimano. Спереди 180-миллиметровый диск с гидравлическим приводом. M395-Дисковые тормоза комбинированные. Сзади используется диск диаметром 160 мм.
Кроме того, в дополнение к собственным компонентам KTM есть RockShox. Реба Р.Л.- Амортизационная вилка используется спереди. Он специально разработан для использования с колесами 650B и имеет дистанционную блокировку. С помощью этого можно легко добраться до передней части во время вождения олень-самец место. Таким образом, изнурительный боб лучше избегать.
Особенность KTM Ультра 1964 ООО представляет собой окрашенную в черный цвет алюминиевую раму с оранжевой графикой. В отличие от предыдущих моделей спортивного Ультрасерии, это предназначено для использования 27,5-дюймовых колес. Чтобы удовлетворить соответствующие требования, сотрудники Mattighofen установили коническую рулевую колонку спереди. Это должно придать раме большую жесткость и лучшую управляемость. Сзади немного удлинили стойки (на опорных стойках также можно установить багажник). В отличие от предыдущих моделей, теперь вы сидите гораздо более прямо.
На практике эта рамочная концепция работает достаточно хорошо. Вы намного более спортивны на велосипеде, чем вы знаете от своих 26-дюймовых предков. Оборудование также отлично работает в повседневном использовании. Только шатуны тут головную боль доставляют, ведь краска тут облезла всего за одну поездку. В остальном мотоцикл оставляет хорошее впечатление. ласточки ГоночныйРальф обеспечивают постоянное сцепление и легко катятся как по асфальту, так и по лесным тропинкам. Вместе с радиусом колес 650B это обеспечивает приятно комфортную езду. Reba- Вилка также смягчает неровности и может быстро открываться и закрываться.
Амбициозных водителей, однако, должен смущать несколько большой вес почти в 12 килограммов. Это делает мотоцикл немного вялым при ускорении. Кроме того, кроме заднего переключателя, компоненты должны сдаваться во время гонок. Их производительность с точки зрения скорости переключения и мощности торможения не приближается к характеристикам более престижных комплектов XT и XTR. Но это и не обязательно, потому что в конце концов КТМ целится с ним. Ультра 1964 ООО для использования в повседневной жизни. И в этом отношении мотоцикл последователен.
//Заключение
В целом, KTM имеет с Ультра 1964 ООО, в развитии Ультра-серия, шаг в правильном направлении. В конце концов, жители Маттигхофена тоже делают себе подарок: гонщики, которые ищут велосипед для повседневного использования, с которым они также могут отправиться в приключение на выходных, попали в нужное место. Поскольку дизайн также последователен, Ультра 1964 ООО от нас ежедневный совет.
//Подробнее о продукте
- красивый дизайн и продуманные свойства рамы
- удобная спортивная посадка
- Практичность
//цена и сеть
- Евро 1299,00
- www.ktm-bikes.at